Класификација издувних цеви аутомобила

⑴Општи оригинална цев
⑵Цев са повратним притиском (еколоскији као оригинал)
Принцип је исти као код оригинала, али је звук бољи од оригинала. Већина оригиналних аутомобила користи ову цев, која се углавном ослања на решеткасти пригушивач или промену запремине цеви за стварање притиска који ће се вратити у цилиндар. Када се мотор запали, клип почиње радијални ход, а издувни вентил ће се отворити пре него што клип достигне доњу мртву тачку. У овом тренутку, противпритисак у цеви ће блокирати избацивање издувних гасова, омогућавајући смеши да постигне потпуно сагоревање. Међутим, ако је противпритисак сувише јак, издувни гас се не може потпуно испразнити из цилиндра, што доводи до сагоревања издувних гасова заједно са мешаним гасом, смањујући ефикасност сагоревања... Наравно, најдиректнији утицај је удар на снагу коњских снага. Предности: ниска бука, добар обртни момент при малим брзинама Недостаци: издувни гас се не може брзо испразнити при великој брзини, што утиче на излазну снагу мотора Волумен: ниска (једна звездица) ⑶ Полупозадинска цев за притисак Ова цев има нижу силу повратног притиска и глаткоћа издувних гасова је боља од цеви за повратни притисак. Једноставно речено, налази се између цеви за повратни притисак и равне цеви. Постоји умерени противпритисак да би се постигао почетни обртни момент. Глаткост издувних гасова је боља од цеви за повратни притисак, а наравно обртни момент средње и велике брзине је такође већи од цеви за повратни притисак. Предности: добре перформансе почетне и крајње брзине обртног момента Недостаци: релативно гласан шум (две звездице) Јачина: релативно велика ⑷ Права цев Убрзање ће бити боље од цеви за повратни притисак, али највећи недостатак је што је веома бучан, толико бучан да је " полицијске пехаре“ гониће вас. Повратни притисак је изузетно низак, издувни гасови немају отпор, обртни моменат мале брзине је лош, а обртни момент средње и велике брзине је велики. Предности: гладак издув и велики обртни момент Недостаци: Мека снага при малој брзини, гласна бука (неки кажу да је лако запалити вентил, нису сигурни да ли је то тачно) Јачина звука: Веома гласна... (четири звездице)
⑸ Полуправа цев
У ствари, полуравна цев је иста као и полу-повратна потисна цев, али је пречник издувног отвора већи од полу-повратне потисне цеви. Предности: Почетни обртни момент је мањи од полуповратног притиска, али је обртни момент велики при средњим и великим брзинама
⑸ Полу-двоструки вентил варијабилни издувни гас
Променљиви издувни систем је повезан са издувном цеви, а додата је и бочна цев. Када је једна цев потпуно отворена, друга цев је потпуно затворена. У поређењу са променљивим издувним гасом са једним вентилом, има бољи звучни ефекат. Када је отвор једна трећина, звучни ефекат је у основи исти као издувни вентил са једним вентилом. Може укључити и искључити звук и променити јачину звука издувних гасова.
(6) Променљива издувна цев Издув се контролише помоћу вентила како би се постигао најбољи звук и перформансе.